Scorpio Tankers

Scorpio conclut des ventes portant sur plusieurs LR2 et MR, dont quatre cessions achevées au premier trimestre, et porte son programme de rachat de titres à 500 millions de dollars.

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Mise en cause directe

Scorpio finalise la vente de dix navires au deuxième trimestre, générant un gain de cession important dans les résultats publiés.

Statut judiciaire — texte source

completed

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Mise en cause directe

La société clôt en juillet la vente de quatre LR2 et d’un MR pour des montants annoncés séparément dans ses résultats.

Statut judiciaire — texte source

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Mise en cause directe

Scorpio signe ou prépare de nouveaux contrats de MR et LR2 et s’engage à prendre une participation minoritaire inférieure à 15 % dans une coentreprise ayant commandé huit VLCC pour 2029–2030.

Le rapport de durabilité 2025 publie cinq marine casualties pour l’année, aucune classée « very serious », ainsi qu’une détention Port State Control.

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Rapporté par la presse

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Mise en cause directe

Scorpio engage un nouveau cycle de commandes comprenant des MR, LR2 et deux VLCC, diversifiant à nouveau son carnet de commandes.

Statut judiciaire — texte source

ordered

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Mise en cause directe

Scorpio vend l’intégralité de sa participation déclarée dans DHT Holdings au quatrième trimestre 2025.

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Mise en cause directe

Scorpio cède dix navires supplémentaires, répartis entre MR et LR2.

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Mise en cause directe

Scorpio révise ses accords maîtres avec Scorpio Commercial Management et Scorpio Ship Management, entités liées à la famille Lolli-Ghetti, avec des changements de rémunération approuvés par le conseil selon les procédures publiées.

La société poursuit les cessions, notamment de MR et d’un LR2, afin de cristalliser des valeurs d’actifs et de rajeunir la flotte.

Statut judiciaire — texte source

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Mise en cause directe

Scorpio cède douze LR1 à Hafnia dans une transaction de portefeuille achevée en juin 2022.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers cède au total dix-huit navires au cours de 2022, dont des LR2, LR1 et MR, dans le cadre d’une réduction et modernisation de flotte.

Statut judiciaire — texte source

completed

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Mise en cause directe

Les 19 tankers concernés sont livrés et intégrés à l’exploitation de Scorpio Tankers.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers conclut une transaction d’environ 803 millions de dollars portant sur les intérêts locatifs de 19 product tankers de Trafigura, accompagnée d’un placement privé de 50 millions de dollars.

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Mise en cause directe

Scorpio clôt la transaction Trafigura et engage le processus de livraison des 19 navires.

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Mise en cause directe

Scorpio décide d’équiper une large part de sa flotte de systèmes d’épuration des gaz d’échappement avant l’entrée en vigueur du plafond mondial de soufre de l’IMO.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers conclut un accord de rapprochement avec Navig8 Product Tankers, portant sur 27 product tankers ECO modernes.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers réalise une offre publique de 50 millions d’actions à 4 dollars afin de renforcer son financement au moment du rapprochement Navig8.

Statut judiciaire — texte source

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Mise en cause directe

La transaction Navig8 est finalisée et les 27 product tankers concernés rejoignent la flotte de Scorpio.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers vend sa participation dans Dorian LPG et enregistre un gain sur l’investissement.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers cède sept contrats de construction de VLCC dans le cadre d’une transaction avec Gener8, avec un gain publié par la société.

Statut judiciaire — texte source

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers réalise son introduction en bourse et ses actions commencent à être négociées au New York Stock Exchange sous le symbole STNG.

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Mise en cause directe

Scorpio Tankers est constituée aux Îles Marshall en juillet 2009.

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Sans objet

La société débute ses opérations commerciales avec trois product tankers.

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operational