Scorpio Tankers

Scorpio conclut des ventes portant sur plusieurs LR2 et MR, dont quatre cessions achevées au premier trimestre, et porte son programme de rachat de titres à 500 millions de dollars.

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Scorpio finalise la vente de dix navires au deuxième trimestre, générant un gain de cession important dans les résultats publiés.

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La société clôt en juillet la vente de quatre LR2 et d’un MR pour des montants annoncés séparément dans ses résultats.

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Scorpio signe ou prépare de nouveaux contrats de MR et LR2 et s’engage à prendre une participation minoritaire inférieure à 15 % dans une coentreprise ayant commandé huit VLCC pour 2029–2030.

Le rapport de durabilité 2025 publie cinq marine casualties pour l’année, aucune classée « very serious », ainsi qu’une détention Port State Control.

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Scorpio engage un nouveau cycle de commandes comprenant des MR, LR2 et deux VLCC, diversifiant à nouveau son carnet de commandes.

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Scorpio vend l’intégralité de sa participation déclarée dans DHT Holdings au quatrième trimestre 2025.

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Scorpio cède dix navires supplémentaires, répartis entre MR et LR2.

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Scorpio révise ses accords maîtres avec Scorpio Commercial Management et Scorpio Ship Management, entités liées à la famille Lolli-Ghetti, avec des changements de rémunération approuvés par le conseil selon les procédures publiées.

La société poursuit les cessions, notamment de MR et d’un LR2, afin de cristalliser des valeurs d’actifs et de rajeunir la flotte.

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Scorpio cède douze LR1 à Hafnia dans une transaction de portefeuille achevée en juin 2022.

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Scorpio Tankers cède au total dix-huit navires au cours de 2022, dont des LR2, LR1 et MR, dans le cadre d’une réduction et modernisation de flotte.

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Les 19 tankers concernés sont livrés et intégrés à l’exploitation de Scorpio Tankers.

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Scorpio Tankers conclut une transaction d’environ 803 millions de dollars portant sur les intérêts locatifs de 19 product tankers de Trafigura, accompagnée d’un placement privé de 50 millions de dollars.

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Scorpio clôt la transaction Trafigura et engage le processus de livraison des 19 navires.

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Scorpio décide d’équiper une large part de sa flotte de systèmes d’épuration des gaz d’échappement avant l’entrée en vigueur du plafond mondial de soufre de l’IMO.

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Scorpio Tankers conclut un accord de rapprochement avec Navig8 Product Tankers, portant sur 27 product tankers ECO modernes.

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Scorpio Tankers réalise une offre publique de 50 millions d’actions à 4 dollars afin de renforcer son financement au moment du rapprochement Navig8.

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La transaction Navig8 est finalisée et les 27 product tankers concernés rejoignent la flotte de Scorpio.

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Scorpio Tankers vend sa participation dans Dorian LPG et enregistre un gain sur l’investissement.

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Scorpio Tankers cède sept contrats de construction de VLCC dans le cadre d’une transaction avec Gener8, avec un gain publié par la société.

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Scorpio Tankers réalise son introduction en bourse et ses actions commencent à être négociées au New York Stock Exchange sous le symbole STNG.

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Scorpio Tankers est constituée aux Îles Marshall en juillet 2009.

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La société débute ses opérations commerciales avec trois product tankers.

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