Hyundai Motor

Le Department of Labor a poursuivi Hyundai Motor Manufacturing Alabama, SMART Alabama et un prestataire de main-d'œuvre en alléguant qu'un enfant de 13 ans avait travaillé 50 à 60 heures par semaine sur une ligne de production de composants automobiles. Le gouvernement soutient que les défendeurs avaient conjointement employé le mineur ; en 2025, le tribunal a rejeté des demandes de Hyundai et SMART visant à faire écarter certaines prétentions.

En décembre 2025, une coalition bipartisane de 36 procureurs généraux a conclu un accord avec Hyundai, Kia et des entités liées après une vague de vols visant des millions de véhicules américains dépourvus d'un antidémarrage électronique standard. Le règlement prévoit notamment des mesures de compensation, mises à jour logicielles et autres remèdes de sécurité.

Le DOJ a conclu en 2024 un accord avec Hyundai Capital America concernant des allégations de saisie de 26 véhicules appartenant à des militaires protégés par le Servicemembers Civil Relief Act sans obtenir préalablement les ordonnances judiciaires requises. Le règlement prévoyait une indemnisation, restitution de valeur nette, changements de politiques et une pénalité civile.

Hyundai a rappelé environ 1,64 million de véhicules aux États-Unis dans une campagne conjointe avec Kia en raison d'un risque de court-circuit dans le module ABS pouvant provoquer un incendie à l'arrêt ou en circulation. La NHTSA a recommandé aux propriétaires de stationner les véhicules à l'extérieur et à distance des bâtiments jusqu'à réparation.

Le CFPB a sanctionné Hyundai Capital America après avoir constaté environ 8,7 millions de cas de reporting de crédit inexacts portant sur plus de 2,2 millions de comptes. L'ordre prévoyait 13,2 millions de dollars de réparation et une pénalité civile de 6 millions de dollars.

Statut judiciaire — texte source

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La NHTSA a conclu en 2020 un consent order avec Hyundai portant sur des rappels tardifs de véhicules équipés de moteurs Theta II et sur des informations inexactes communiquées à l'agence. L'ordre prévoyait pour Hyundai une pénalité potentielle totale de 140 millions de dollars et des investissements obligatoires dans la sécurité et la conformité.

Hyundai et Kia ont conclu en 2014 un règlement fédéral historique après que les autorités américaines ont constaté que les constructeurs avaient surestimé l'économie de carburant de nombreux véhicules. L'accord couvrait environ 1,2 million de véhicules, une pénalité civile totale de 100 millions de dollars et l'abandon de crédits de gaz à effet de serre valorisés à plus de 200 millions de dollars ; la part de pénalité attribuée à Hyundai était de 56,8 millions de dollars.

Après l'entrée de Kia en procédure de redressement pendant la crise financière asiatique, Hyundai Motor est sélectionné en 1998 comme acquéreur final de Kia. Cette opération est à l'origine de la structure automobile moderne du Hyundai Motor Group.

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Hyundai Motor Company est fondée en 1967 en Corée du Sud. L'entreprise met ensuite en service sa première chaîne d'assemblage à Ulsan en 1968, étape fondatrice de son développement industriel.

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Sans objet