Enbridge

La procureure générale conteste la validité de l’emprise sous le détroit. En avril 2026, la Cour suprême américaine statue sur les délais de transfert entre juridictions, permettant le traitement du fond dans la juridiction appropriée.

La gouverneure du Michigan engage une action spécifique à la révocation de la servitude et renouvelle en août 2026 sa position judiciaire pour demander une sortie de Line 5 du détroit.

À l’issue du litige engagé par la nation Bad River après l’expiration de droits de passage en 2013, la cour d’appel fédérale confirme en juillet 2026 la violation par Enbridge et une obligation de réacheminement ; elle révise certains remèdes et renvoie la question des dommages-intérêts.

Le contentieux du tunnel du détroit aboutit en juillet 2026 à l’annulation de l’autorisation émise par la commission des services publics du Michigan ; l’examen doit être repris et l’autorité environnementale consulte les conséquences en septembre.

Le Wisconsin instruit le projet de déviation de Line 5, émet des autorisations environnementales puis voit celles-ci contestées dans des procédures administratives et judiciaires.

Le groupe présente ses résultats annuels 2025 et actualise son portefeuille de projets et ses perspectives financières pour 2026.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

Le régulateur du Minnesota annonce en décembre 2025 un accord concernant le percement de la nappe de Moose Lake attribué aux travaux Line 3, incluant des paiements et projets de réparation.

Enbridge poursuit l’expansion de son périmètre américain de services publics de distribution de gaz au moyen de transactions avec Dominion Energy, après l’annonce initiale de 2023.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

Un dommage sur une ressource aquifère pendant les travaux Line 3 entraîne un dossier de responsabilité et d’obligations de remise en état ; le procureur général du Minnesota publie les suites en octobre 2022.

Après examen des risques de la section sous le détroit, Enbridge et le Michigan négocient des mesures supplémentaires en 2017 puis un projet d’enfouissement en tunnel en 2018.

Des dommages sont constatés sur Line 5 à la suite d’un choc impliquant l’ancre d’un navire dans le détroit de Mackinac, renforçant l’examen du risque de déversement.

La fusion avec Spectra Energy diversifie Enbridge et renforce ses actifs de gaz naturel et de transport en Amérique du Nord.

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Le projet Northern Gateway obtient une autorisation fédérale en 2014 avant que la Cour d’appel fédérale annule les autorisations en 2016, dans un litige lié notamment à la consultation des peuples autochtones.

La modification du sens de transport et l’extension de Line 9 sont accompagnées d’exigences réglementaires ; le régulateur approuve les résultats des essais hydrostatiques en 2015.

La rupture d’une ligne exploitée par Enbridge libère du pétrole dans la région de la rivière Kalamazoo ; le dossier est ensuite inclus dans un règlement fédéral environnemental annoncé en 2016.

Un incident distinct touche un oléoduc Enbridge à Romeoville, dans l’Illinois ; la procédure fédérale de 2016 recouvre les deux déversements de 2010.

Le réseau d’Enbridge est étendu aux flux des sables bitumineux, notamment via les nouvelles infrastructures de transport de l’Alberta.

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L’ancienne Interprovincial Pipe Line devient Enbridge dans le contexte de sa diversification énergétique.

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Le groupe diversifie ses activités en reprenant Consumers Gas, base de la future activité de distribution de gaz au Canada.

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Le tracé de Line 5 dans le détroit de Mackinac repose sur une servitude datant de 1953 ; sa validité et ses conditions feront l’objet de procédures ultérieures.

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La première ligne entre Edmonton et Superior structure le réseau pétrolier transfrontalier du groupe naissant.

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Interprovincial Pipe Line, prédécesseur direct d’Enbridge, est constituée au Canada pour développer le transport pétrolier.

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