Charles Leclerc

Après un tête-à-queue dans le dernier tour à Miami et un contact avec le mur, Leclerc coupa plusieurs portions du circuit pour rejoindre l’arrivée. Les commissaires conclurent qu’il avait obtenu un avantage durable en quittant la piste et lui infligèrent un drive-through, converti en vingt secondes, le faisant reculer à la huitième place.

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Mise en cause directe

Au départ du Grand Prix d’Italie 2026, Leclerc et Lewis Hamilton se retrouvèrent côte à côte dans la première chicane et Hamilton fut poussé dans le gravier, perdant plusieurs places. Après avoir revu les images, Leclerc admit qu’il aurait dû mieux gérer la situation et qu’il portait la responsabilité principale.

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Mise en cause directe

Leclerc termina cinquième en Chine mais sa Ferrari fut disqualifiée après contrôle, la voiture étant un kilogramme sous le poids minimum réglementaire. La FIA appliqua la sanction standard d’exclusion.

En conférence de presse officielle après le Grand Prix du Mexique, Leclerc utilisa un juron en racontant sa réaction à une perte de contrôle. La FIA lui infligea une amende de 10 000 €, dont 5 000 € avec sursis pendant douze mois.

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Mise en cause directe

Lors des cérémonies antiracistes de la F1, Leclerc faisait partie des pilotes restant debout. Il affirmait soutenir l’égalité et la lutte contre le racisme mais considérait que les gestes symboliques pouvaient être interprétés politiquement. Après avoir été accusé de racisme en ligne, il publia un démenti virulent.

Au troisième virage du Grand Prix de Styrie, Leclerc tenta de plonger à l’intérieur de son coéquipier Sebastian Vettel, monta sur le vibreur et endommagea gravement les deux Ferrari. Les deux voitures abandonnèrent. Leclerc alla immédiatement s’excuser et déclara avoir laissé tomber l’équipe.

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Mise en cause directe

Au Grand Prix de Sakhir, Leclerc freina trop tard au virage 4 et heurta Sergio Pérez, provoquant son propre abandon et celui de Max Verstappen qui évitait l’accident. Les commissaires le jugèrent responsable et lui imposèrent trois places de recul sur la grille du Grand Prix suivant ainsi que deux points sur sa super-licence.

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Mise en cause directe

En défendant la tête du Grand Prix d’Italie contre Lewis Hamilton, Leclerc serra la Mercedes au freinage et força Hamilton à passer par l’échappatoire. La direction de course lui montra le drapeau noir et blanc, présenté comme l’équivalent d’un carton jaune pour comportement antisportif.

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Mise en cause directe

Au départ du Grand Prix du Japon, Leclerc entra en contact avec Max Verstappen; les commissaires le jugèrent principalement responsable et lui infligèrent cinq secondes et deux points de pénalité. Ferrari le laissa ensuite poursuivre avec une aile avant endommagée dont des morceaux se détachèrent, l’un frappant la Mercedes de Hamilton. Leclerc reçut dix secondes supplémentaires et Ferrari une amende.