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Portrait of Sergio Marchionne

Portrait: Wikidata/Wikimedia Commons — See Wikimedia Commons source page · source

Business / finance / tech

Sergio Marchionne

Fiche documentée couvrant 10 controverses, dont « 2009 : reprise de Chrysler après faillite avec soutien massif des gouvernements américain et canadien » et « 2010–2011 : bras de fer avec FIOM sur horaires, absentéisme, droit de grève et accords d'usine ».

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Profile No. 2265 · Updated on 25 September 2026

10Documented controversies
10Sources
0Formal charge · all time
2Convictions

I. Documented controversies

01

2021–2023

2021–2023 : poursuites pénales contre trois responsables diesel et plaidoyer de culpabilité d'un manager, sans mise en cause personnelle de Marchionne

Conviction

Not yet available in English — French original shown.

Le DOJ inculpa trois managers diesel de FCA et obtint le plaidoyer de culpabilité d'Emanuele Palma pour complot en vue de violer le Clean Air Act.

Sources · 2

  1. [1]
    U.S. Department of JusticeUnited States v. FCAVery high reliability
  2. [2]
    U.S. Department of JusticeFCA US LLC Enters Guilty Plea to Fraud ConspiracyVery high reliability

Last verified: 15 September 2026

02

2010–2016; plaidoyer 2022

2022 : FCA US plaide coupable de complot frauduleux sur les émissions pour un programme développé sous son mandat

Conviction

Not yet available in English — French original shown.

En 2022, FCA US plaida coupable d'un complot visant à tromper les régulateurs et les clients sur les systèmes de contrôle des émissions des Jeep Grand Cherokee et Ram 1500 diesel, programme développé à partir de 2010 pendant la direction de Marchionne.

Sources · 2

  1. [1]
    U.S. Department of JusticeFCA US LLC Enters Guilty Plea to Fraud ConspiracyVery high reliability
  2. [2]

Last verified: 15 September 2026

03

2017–2019

2017–2019 : accusation américaine de logiciels d'émissions non déclarés sur les diesels Jeep et Ram, puis règlement civil

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

L'EPA et le DOJ accusèrent FCA d'avoir utilisé sur plus de 100 000 diesels des fonctions logicielles d'émissions non correctement déclarées. Marchionne rejeta publiquement l'idée d'une fraude comparable au dieselgate de Volkswagen. Après son décès, FCA conclut un règlement civil majeur.

Sources · 2

  1. [1]
    U.S. Department of JusticeUnited States v. FCAVery high reliability
  2. [2]
    U.S. Department of JusticeFCA US LLC Enters Guilty Plea to Fraud ConspiracyVery high reliability

Last verified: 15 September 2026

04

2015

2015 : campagne insistante pour une fusion avec General Motors malgré le refus de GM

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Marchionne fit d'une fusion FCA-GM une priorité stratégique et continua publiquement à défendre le projet après le refus de Mary Barra et du conseil de GM.

Legal status — source text
Not applicable

Sources · 2

  1. [1]
    Reuters / Business StandardFiat Chrysler CEO approached GM about a merger, was rebuffedHigh reliability
  2. [2]

Last verified: 15 September 2026

05

2015-07

2015 : amende record de 105 millions de dollars aux États-Unis pour défaillances dans les rappels de sécurité

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Sous Marchionne, FCA accepta une sanction record de 105 millions de dollars de la NHTSA pour des manquements dans l'exécution et le suivi de rappels portant sur des millions de véhicules, avec un dispositif de rachat pour certains pickups non réparés.

Sources · 1

  1. [1]

Last verified: 15 September 2026

06

2015

2015 : nouvelles critiques sur la qualité des données de sécurité peu après l'accord record avec la NHTSA

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Peu après l'accord de rappel, FCA dut encore corriger ou examiner des problèmes de données déclarées aux autorités américaines, renforçant les critiques sur ses systèmes internes de conformité sécurité.

Sources · 1

  1. [1]

Last verified: 15 September 2026

07

2010–2013

2010–2013 : fermetures, chômage technique et investissements conditionnés dans les usines italiennes

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Pendant la crise européenne, Fiat ferma notamment l'usine de Termini Imerese et maintint de nombreux salariés d'autres sites en chômage technique, tout en conditionnant de nouveaux investissements à des accords de productivité.

Legal status — source text
Not applicable

Sources · 2

  1. [1]
    Reuters GraphicsFIAT CHRYSLER — March 2011High reliability
  2. [2]

Last verified: 15 September 2026

08

2010–2011

2010–2011 : bras de fer avec FIOM sur horaires, absentéisme, droit de grève et accords d'usine

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Marchionne imposa une refonte profonde des relations sociales de Fiat en conditionnant certains investissements à l'acceptation de règles plus strictes sur les horaires, l'absentéisme et les grèves. La FIOM dénonça une remise en cause des droits collectifs.

Legal status — source text
Not applicable

Sources · 2

  1. [1]
    Reuters GraphicsFIAT CHRYSLER — March 2011High reliability
  2. [2]

Last verified: 15 September 2026

09

2011

2011 : sortie de Fiat de Confindustria pour échapper aux conventions collectives nationales

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Fiat annonça son départ de Confindustria afin de ne plus être liée aux conventions collectives nationales que Marchionne jugeait incompatibles avec les accords spécifiques négociés dans ses usines.

Legal status — source text
Not applicable

Sources · 1

  1. [1]

Last verified: 15 September 2026

10

2009

2009 : reprise de Chrysler après faillite avec soutien massif des gouvernements américain et canadien

No legal proceedings

Not yet available in English — French original shown.

Marchionne pilota l'alliance puis la prise de contrôle progressive de Chrysler par Fiat à la sortie du Chapter 11, dans une opération rendue possible par une restructuration financée et encadrée par les gouvernements américain et canadien.

Legal status — source text
Not applicable

Sources · 1

  1. [1]
    Fiat / Chrysler historical corporate recordFiat and Chrysler form global strategic allianceHigh reliability

Last verified: 15 September 2026

II. Constellation of documented links

Each link refers to an imported relation or to a documented mention in a profile. A documented mention does not, on its own, prove a personal relationship.

List of documented links
  1. General Motors1 reference
    • Mentioned in “2015 : campagne insistante pour une fusion avec General Motors malgré le refus de GM” — Sergio Marchionne's profile cites General Motors.
    • Cross-mention: “Ferrari : rupture publique avec Sergio Marchionne et départ après vingt-trois ans de présidence” — Luca Cordero di Montezemolo's profile cites Sergio Marchionne.
  2. Progressive1 reference
    • Mentioned in “2009 : reprise de Chrysler après faillite avec soutien massif des gouvernements américain et canadien” — Sergio Marchionne's profile cites Progressive.
  3. Volkswagen1 reference
    • Mentioned in “2017–2019 : accusation américaine de logiciels d'émissions non déclarés sur les diesels Jeep et Ram, puis règlement civil” — Sergio Marchionne's profile cites Volkswagen.

III. Your opinion of this profile

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