Huntington Ingalls Industries

Une action collective intentée par des ingénieurs et architectes navals alléguait que plusieurs constructeurs, dont Huntington Ingalls et General Dynamics, avaient limité le recrutement réciproque et comprimé les salaires. Après des procédures sur la prescription et la recevabilité, Huntington Ingalls a accepté en 2026 de payer 2,7 millions de dollars pour résoudre les demandes dirigées contre elle.

L’OSHA a constaté à Newport News des défauts d’inspection et d’utilisation d’équipements électriques, notamment des câbles endommagés exposant des salariés à un risque électrique. Après contestation et règlement formel, une violation a été maintenue avec une pénalité de 12 413 dollars, tandis qu’un autre item initialement qualifié de grave a été supprimé.

Un salarié travaillant sur un échafaudage lors de la construction d’un porte-avions est tombé d’environ 22 pieds après avoir pris appui sur un garde-corps qui a pivoté. L’OSHA a retenu une violation grave liée à l’absence de supervision compétente lors de la modification de l’échafaudage ; après règlement informel, la pénalité finale a été fixée à 14 000 dollars et le dossier a été clôturé en août 2026.

Le chantier de Newport News, exploité depuis 1888, fait partie des sites prioritaires de corrective action RCRA de l’EPA. Un permis de 2001 a imposé l’étude de zones de gestion de déchets historiques ; HII a poursuivi ces investigations après sa création. Une évaluation de long-term stewardship réalisée par la Virginie le 18 août 2026 n’a identifié aucun problème de conformité du remède ou des contrôles institutionnels et techniques.

Rôle du protagoniste

Protagoniste non poursuivi

Huntington Ingalls et l’agence d’intérim NSC Technologies ont accepté de verser 350 000 dollars pour régler une action de l’EEOC. La plainte alléguait qu’un superintendent de HII avait soumis des travailleuses temporaires à des commentaires et actes sexuels, menaces, agressions sexuelles et représailles après signalement. Le consent decree imposait aussi des politiques et formations.

Un superviseur de 58 ans est mort après avoir glissé et chuté dans un espace confiné au chantier Newport News. L’OSHA a ensuite émis notamment des citations graves relatives à la formation contre les risques de chute et à l’obligation de comptabiliser régulièrement les salariés travaillant seuls ; les pénalités ont été réduites dans le cadre d’un règlement informel.

HII a accepté un règlement d’environ 9,2 millions de dollars concernant des allégations selon lesquelles des heures de travail auraient été facturées à tort au gouvernement sur des navires de l’U.S. Navy et de la Coast Guard à Pascagoula. Le règlement comprenait 7,9 millions de dollars de paiement nouveau, ajoutés à des remboursements antérieurs.

Après une inspection du chantier de Pascagoula, l’OSHA a cité HII et cinq sous-traitants pour un total de 50 violations de sécurité et de santé. HII elle-même a reçu 37 citations graves de sécurité, quatre graves de santé et trois autres violations, avec 166 300 dollars de pénalités initialement proposées pour son périmètre ; les montants ont ensuite été ajustés dans le cadre de règlements informels sur plusieurs citations.

Huntington Ingalls Industries devient une société indépendante cotée le 31 mars 2011 lorsque Northrop Grumman sépare ses actifs de construction navale, réunissant notamment Newport News Shipbuilding et Ingalls Shipbuilding.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

Newport News Shipbuilding a payé 60 millions de dollars en 2003 pour résoudre des allégations selon lesquelles des coûts de conception et développement de pétroliers commerciaux avaient été imputés à tort comme recherche et développement indépendante sur des contrats de la Navy.