Dara Khosrowshahi

La FTC poursuit Uber en 2025, affirmant que des consommateurs ont été inscrits ou facturés sans consentement, que certaines économies promises étaient trompeuses et que l'annulation d'Uber One pouvait nécessiter de très nombreuses étapes. Vingt-et-un États et le District of Columbia rejoignent ensuite une plainte amendée ; l'affaire est toujours pendante en mai 2026.

Le DOJ engage une nouvelle action contre Uber, alléguant des refus récurrents de passagers aveugles accompagnés de chiens d'assistance, de personnes utilisant des fauteuils pliables, ainsi que des frais injustifiés. En mars 2026, le tribunal rejette la requête d'Uber visant à faire classer l'affaire.

Des fonds de pension actionnaires poursuivent Khosrowshahi et des administrateurs d'Uber, alléguant une culture de conformité insuffisante ayant exposé l'entreprise à des milliers de litiges sur agressions sexuelles, handicap et abonnements. Une seconde action de juillet 2026 formule aussi des accusations sur la transparence des statistiques de sécurité.

Uber annonce environ 3 300 suppressions de postes, près de 10 % de ses effectifs, dans sa plus importante réduction depuis la pandémie. Khosrowshahi explique vouloir réduire les niveaux de management, accélérer les décisions et réallouer les ressources alors que la concurrence des robotaxis et les investissements en véhicules autonomes s'intensifient.

Statut judiciaire — texte source

Aucune procédure

Dans le contentieux massif sur les agressions sexuelles, Khosrowshahi est contraint de témoigner. Une déposition rendue publique montre qu'il dit ignorer certaines statistiques récentes de viol signalé et estime qu'Uber a fait tout ce qu'il pouvait « to the best of our abilities ». En octobre 2025, le premier procès test conclut qu'Uber a été négligent sur certaines mesures de sécurité mais que cette négligence n'a pas été un facteur substantiel de l'agression jugée ; Uber n'est donc pas tenu responsable dans ce dossier.

Des chauffeurs contestent l'opacité du nouveau système de tarification d'Uber. Une déclaration de Khosrowshahi aux investisseurs selon laquelle Uber peut mieux cibler les courses selon les préférences et « behavioral patterns » des chauffeurs alimente la crainte que l'algorithme personnalise les offres pour exploiter ceux disposés à accepter des rémunérations plus faibles.

Le département de la Justice accuse Uber de violer l'ADA en facturant des frais d'attente à des passagers handicapés qui ont besoin de davantage de temps pour monter dans le véhicule. En 2022, Uber conclut un accord prévoyant notamment des exonérations, des remboursements et plusieurs millions de dollars de compensation pour plus de 65 000 utilisateurs concernés.

La Cour suprême britannique rejette l'appel d'Uber et confirme que les chauffeurs requérants sont des « workers », avec droit notamment au salaire minimum et aux congés payés, et que le temps de travail peut inclure les périodes où ils sont connectés et disponibles.

État de la preuve

Établi par la justice

Transport for London refuse en 2019 une nouvelle licence à Uber, invoquant un « pattern of failures », notamment des milliers de courses effectuées par des conducteurs différents de ceux affichés dans l'application. En septembre 2020, un tribunal juge toutefois Uber désormais « fit and proper » et lui accorde une licence de 18 mois assortie de conditions.

Face à la loi AB5 et à une décision judiciaire exigeant la requalification des chauffeurs, Uber sous Khosrowshahi combat le modèle salarié et soutient avec d'autres plateformes Proposition 22, qui crée un statut spécifique pour les conducteurs. La campagne financée par les plateformes devient l'une des plus coûteuses de l'histoire californienne.

Un véhicule autonome d'Uber ATG percute et tue une piétonne à Tempe en Arizona. Le NTSB attribue la cause immédiate à la distraction de l'opératrice mais retient comme facteurs contributifs des procédures d'évaluation des risques inadéquates, une surveillance inefficace des opérateurs et l'absence de mécanismes suffisants contre la complaisance liée à l'automatisation, reliés à une culture de sécurité inadéquate.

L'EEOC enquête sur les pratiques d'Uber après des plaintes concernant l'égalité salariale, la discrimination et le harcèlement. En 2019, Uber accepte un fonds de 4,4 millions de dollars et des mécanismes de surveillance après que l'EEOC a déclaré avoir trouvé un motif raisonnable de croire qu'Uber avait permis une culture de harcèlement sexuel et de représailles.

Interrogé sur le meurtre de Jamal Khashoggi par des agents saoudiens alors que le fonds souverain saoudien est un investisseur majeur d'Uber, Khosrowshahi parle d'abord d'une « serious mistake » et compare l'affaire à des erreurs graves commises par Uber, notamment l'accident autonome mortel. Il se rétracte ensuite et dit avoir eu tort.

Statut judiciaire — texte source

Aucune procédure

Uber publie sous Khosrowshahi son premier rapport américain de sécurité et indique avoir reçu plus de 3 000 signalements d'agression sexuelle pour l'année 2018. La publication met en lumière l'ampleur du problème de sécurité sur la plateforme tout en constituant une initiative inhabituelle de transparence.

Peu après son arrivée chez Uber, Khosrowshahi révèle qu'un piratage de 2016 avait compromis environ 57 millions de comptes et que l'ancienne direction avait payé 100 000 dollars aux pirates sans signaler publiquement l'incident. Il licencie deux responsables de sécurité ; Uber conclut ensuite notamment un accord multijuridictionnel de 148 millions de dollars.

Sous Khosrowshahi, Uber met fin au procès l'opposant à Waymo sur des secrets commerciaux liés à la conduite autonome, en accordant à Waymo des actions Uber valorisées autour de 245 millions de dollars et des garanties sur l'absence d'utilisation d'informations confidentielles.

Un actionnaire d'Expedia engage une action dérivée contre Khosrowshahi et des administrateurs, alléguant notamment violation de devoirs fiduciaires et enrichissement injustifié autour d'une attribution de RSU. La Delaware Chancery Court rejette intégralement l'action avec préjudice en 2014 ; la décision est ensuite confirmée.

Expedia déclare une rémunération totale 2015 de 94,6 millions de dollars pour Khosrowshahi, principalement liée à une attribution d'options de long terme. Cette hausse spectaculaire — environ 881 % par rapport à l'année précédente selon une analyse AP — alimente le débat sur les rémunérations de dirigeants.

Statut judiciaire — texte source

Aucune procédure