Singapore Airlines

Singapore Airlines Cargo a plaidé coupable aux États-Unis d’avoir participé à une entente sur des surtaxes de fret aérien et a accepté une amende de 48 millions de dollars. Des procédures liées au même noyau cartel ont aussi conduit à des sanctions en Australie et en Nouvelle-Zélande. En 2026, un recours concernant Singapore Airlines et Singapore Airlines Cargo dans le contentieux européen du fret aérien a été rejeté.

Le vol SQ321 a subi de fortes turbulences en mai 2024, causant un décès et de nombreux blessés. Le rapport final publié en 2026 a examiné notamment la possibilité que le radar météo n’ait pas correctement affiché une zone météorologique en développement rapide.

Le régulateur singapourien de la concurrence a autorisé la coopération SIA–Lufthansa sous engagements de capacité sur certaines liaisons afin de répondre à des préoccupations concurrentielles. En 2025, l’extension de la coentreprise a de nouveau été approuvée sous conditions et engagements.

Le régulateur singapourien a accordé une approbation conditionnelle à la coopération commerciale entre Singapore Airlines et All Nippon Airways, après avoir identifié des préoccupations sur certaines liaisons et accepté des engagements portant notamment sur capacité, plans d’affaires, reporting et contrôle indépendant.

Singapore Airlines a informé qu’un incident de cybersécurité chez SITA avait affecté des données d’environ 580 000 membres de ses programmes KrisFlyer et PPS, dans le cadre d’échanges de données de l’alliance aérienne.

AWARE a contesté la politique de Singapore Airlines qui prévoyait alors que les membres féminins du personnel navigant enceinte cessent leur emploi après le premier trimestre, avec des possibilités limitées de poste au sol. La compagnie a ensuite annoncé un paiement ex gratia de deux mois de salaire aux employées concernées.

Le vol SQ006 a tenté de décoller de la piste 05R de Taipei, fermée pour travaux, au lieu de la piste 05L, puis a heurté des engins de chantier. L’accident a fait 83 morts. L’enquête a notamment relevé que l’équipage n’avait pas vérifié positivement l’alignement sur la bonne piste et que les procédures de la compagnie ne prévoyaient pas alors une confirmation formelle de la piste avant décollage.

L’ACCC a obtenu de Singapore Airlines des engagements exécutoires après des représentations jugées trompeuses concernant l’expiration et l’utilisation de points de fidélité. Les mesures incluaient des avis correctifs, des ajustements de points et un programme de conformité.

La Commerce Commission néo-zélandaise a annoncé un règlement avec Singapore Airlines après une promotion d’un forfait incluant une croisière Sun Vista dont certaines représentations de prix et de contenu avaient été jugées trompeuses. Des consommateurs ont obtenu des remboursements ou compensations.