PSA International

L’Appellate Division de Singapour rejette les appels d’Ever Strategy et maintient le rejet de demandes visant notamment des parties PSA.

État de la preuve

Décision de justice

PSA Singapore annonce que Tuas Port a traité 10 millions d’EVP depuis son démarrage en 2022.

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Sans objet

Mersin International Port, JV de PSA avec ses partenaires, achève la première phase du projet East Med Hub 2.

Baltic Hub inaugure T3 à Gdańsk, augmentant fortement la capacité du complexe.

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inaugurated

Saudi Global Ports Group, entité du groupe PSA, obtient quatre concessions de 20 ans sur la côte orientale saoudienne.

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awarded

PSA inaugure la phase 2 de PSA Mumbai, portant la capacité annoncée à 4,8 millions d’EVP.

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inaugurated

BDP est rebaptisée PSA BDP afin d’intégrer plus étroitement la plateforme logistique au groupe.

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PSA finalise l’acquisition de 100 % de BDP International après autorisations.

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Tuas Port commence ses opérations comme nouveau méga-hub automatisé de Singapour.

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operational

PSA annonce son projet d’acquérir BDP International pour développer des services logistiques au-delà des terminaux.

PSA étend sa présence latino-américaine à la Colombie.

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Sans objet

PSA entre dans le Golfe avec un premier projet portuaire en Arabie saoudite.

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Sans objet

PSA ajoute une implantation en Argentine.

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Sans objet

PSA réalise à Panama son premier investissement portuaire dans les Amériques.

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PSA étend simultanément son réseau au Vietnam et en Turquie.

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Sans objet

PSA ajoute la Thaïlande puis le Japon à son réseau.

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PSA International Pte Ltd devient la société holding principale du groupe PSA.

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PSA acquiert une participation majoritaire dans Hesse-Noord Natie, renforçant sa présence à Anvers.

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PSA ajoute des implantations au Portugal puis en Corée du Sud.

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PSA étend son portefeuille à l’Italie et à l’Inde.

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PSA Corporation succède à l’autorité portuaire pour les activités commerciales, sous actionnariat de Temasek.

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Sans objet

PSA engage sa transformation en opérateur mondial avec un premier investissement portuaire à Dalian en Chine.

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Sans objet

PSA rapporte qu’en 1990 Singapour devient le premier port conteneurs mondial avec plus de 5 millions d’EVP.

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Sans objet

Les terminaux de PSA franchissent un million d’EVP annuels.

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Sans objet

Le Port of Singapore Authority accueille son premier porte-conteneurs, jalon fondateur de l’activité conteneurisée de PSA.

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