Lindsay Corporation

Une contamination des eaux souterraines a été découverte entre 1982 et 1990 sur et autour du site de Lindsay, Nebraska. Le site a été inscrit sur la liste prioritaire Superfund en 1989 et la société a conclu un consent decree avec l’EPA en 1992. La remédiation reste suivie ; au 31 août 2025, Lindsay comptabilisait environ 10,6 M$ de coût estimé agrégé et travaillait encore avec l’EPA et le Nebraska sur le plan final.

Depuis juin 2020, la Missouri Highways and Transportation Commission poursuit Lindsay et d’autres parties, alléguant notamment conception défectueuse, défaut d’avertissement, négligence, violations de garanties, fraude et nuisance à propos des terminaux X-Lite retirés des routes du Missouri.

Le relator du dossier fédéral a déposé en novembre 2023 des actions sous les lois antifraude du Tennessee et de Californie avec des allégations similaires sur X-Lite. Le Tennessee a refusé d’intervenir en mars 2024 et la Californie en septembre 2024 ; les dossiers ont néanmoins été poursuivis par le relator et servis à Lindsay.

En 2024, Lindsay acquiert une participation minoritaire dans Pessl Instruments et lance parallèlement un programme de modernisation d’environ 50 M$ de sa principale usine de Lindsay, Nebraska.

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Une action qui tam sous False Claims Act visant le terminal routier X-Lite est déposée sous scellés en 2019 et déclenche une enquête fédérale. En 2023, le DOJ indique que les allégations manquent de mérite et ne justifient pas davantage de ressources ; l’action fédérale est finalement rejetée sans préjudice en octobre 2023.

Lindsay acquiert FieldWise en 2023 afin d’élargir son offre de gestion à distance de l’irrigation et son réseau de distribution AgTech.

Lindsay lance en 2017 FieldNET Advisor, outil de planification et d’aide à la décision pour la gestion de l’irrigation.

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En 2015, Lindsay acquiert Elecsys Corporation, renforçant ses capacités IIoT ; la même année, son Road Zipper est installé sur le Golden Gate Bridge.

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En 2009, Lindsay acquiert Rail Structures & Signals et ouvre une usine en Chine afin d’élargir son empreinte mondiale.

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En 2006, Lindsay lance FieldNET pour le suivi et le pilotage à distance de l’irrigation et acquiert Barrier Systems et Snoline, développant fortement son activité d’infrastructures routières.

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En 2001, Lindsay transfère son siège à Omaha et crée Lindsay Europe via l’acquisition des systèmes d’irrigation Perrot.

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Lindsay lance en 1984 le premier Road Zipper System, technologie de barrière mobile destinée à reconfigurer les voies de circulation.

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Dans les années 1960, la société met en service son premier système d’irrigation à pivot central Zimmatic, conçu et construit par les fils du fondateur.

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Paul Zimmerer lance en 1955 à Lindsay, Nebraska, une activité d’équipements agricoles autour d’un système d’irrigation remorquable adapté aux terrains accidentés.

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