International Container Terminal Services

Après un contentieux entourant la sélection, Transnet et ICTSI concluent le partenariat de 25 ans et l’entité opérationnelle reprend DCT2 début 2026.

ICTSI lance officiellement le chantier du South Luzon Container Terminal, investissement annoncé à 800 M$.

Le MICT renouvelle ses certifications ISO 9001, 14001 et 45001 après audit de Bureau Veritas.

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recertified

ICTSI poursuit Berth 8, automatisation des portes, outils numériques et équipements à faibles émissions au MICT.

Le MICT ajoute huit portiques hybrides dans le cadre de sa trajectoire de réduction d’émissions.

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deployed

Les concessions des terminaux NCT-1 et NCT-2 à Subic sont prolongées jusqu’en 2058.

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extended

L’Office for Transportation Security confirme l’adhésion du MICT au code ISPS dans le cadre du cycle de vérification.

ICTSI Oregon et l’ILWU règlent l’ensemble des demandes issues d’environ une décennie de contentieux, ICTSI recevant un paiement de règlement.

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Accord transactionnel

L’accord de coopération du terminal de Makassar expire et les parties conviennent de ne pas le renouveler.

La concession du terminal de Toamasina est prolongée de quinze ans, jusqu’en 2040.

Le MICT franchit pour la première fois deux millions d’EVP depuis le début de l’année.

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Sans objet

ICTSI déploie TABS au MICT pour organiser les rendez-vous camions et fluidifier les flux.

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Sans objet

ICTSI étend son portefeuille en Amérique, Europe, Afrique, Moyen-Orient et Asie, avec de nombreux projets de terminaux.

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Sans objet

Le MICT agrandit sa cour et lance le développement d’un dépôt intérieur à Calamba.

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Sans objet

La concession MICT est prolongée de 25 ans jusqu’en mai 2038 en contrepartie d’investissements et obligations supplémentaires.

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completed

ICTSI obtient des concessions de 25 ans pour Lae et Motukea/Port Moresby.

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operational

ICTSI prend en charge le terminal conteneurs de Toamasina dans le cadre d’une concession de long terme.

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operational

Après consolidation du MICT, ICTSI lance une stratégie agressive d’expansion internationale et domestique.

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Sans objet

ICTSI cote ses actions aux bourses de Makati et Manille, aujourd’hui Philippine Stock Exchange.

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Sans objet

Le MICT reçoit une grue de quai post-Panamax présentée comme une première aux Philippines.

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Sans objet

ICTSI remporte la concession MICT face à plusieurs consortiums internationaux.

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Sans objet

ICTSI commence à exploiter le MICT et lance des programmes d’infrastructure, informatisation et équipement.

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Sans objet

International Container Terminal Services, Inc. est constituée aux Philippines pour participer à l’appel d’offres du MICT.

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Sans objet