FedEx Corporation

FedEx annonce en France un projet de restructuration pouvant supprimer jusqu’à 500 postes et réduire le nombre de stations de 103 à 86, avec un investissement pouvant atteindre 78 M€. Le projet pourrait parallèlement créer plus de 770 postes opérationnels et doit suivre la consultation sociale française.

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FedEx accepte de verser 280 000 $ et d’autres mesures pour clore une action de l’EEOC alléguant qu’en 2023 plusieurs dispatchers n’avaient pas obtenu la poursuite du télétravail comme aménagement de handicap et qu’au moins une personne avait été poussée de fait vers le départ.

L’EEOC engage une action au nom de quatre manutentionnaires aveugles et d’une classe de salariés, alléguant que Federal Express n’a pas fourni des aménagements permettant d’exécuter les fonctions essentielles du poste et d’accéder aux mêmes avantages professionnels.

L’EEOC poursuit Federal Express en alléguant qu’une politique appliquée depuis 2019 imposait à certains ramp transport drivers d’être entièrement rétablis, sous peine de congé non payé ou de licenciement, sans examen suffisant d’aménagements raisonnables.

FedEx Ground accepte 3,3 M$ et des mesures nationales pour résoudre l’action de l’EEOC sur l’absence d’aménagements suffisants pour des candidats et manutentionnaires sourds ou malentendants, notamment pour les communications et alertes de sécurité.

Après qu’un juge fédéral a conclu en 2018 que FedEx avait sciemment enfreint une loi fédérale anti-trafic et un engagement de 2006, FedEx Ground conclut en 2019 un accord de 35,3 M$ avec New York, accompagné de réformes et d’un contrôle indépendant.

Huawei affirme que deux colis expédiés du Japon vers la Chine ont été redirigés vers les États-Unis et que deux autres tentatives de redirection ont eu lieu. Les autorités chinoises ouvrent une enquête et FedEx reconnaît une erreur d’acheminement tout en contestant toute intention malveillante.

Le malware NotPetya frappe TNT Express en juin 2017 et perturbe fortement ses opérations et communications mondiales. FedEx indique que les autres sociétés du groupe ne sont pas touchées et mène une restauration étendue des systèmes.

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Dans le contentieux Alexander, la cour d’appel fédérale juge que les chauffeurs californiens concernés étaient des salariés au regard du droit applicable malgré leur qualification contractuelle d’indépendants. FedEx Ground conclut ensuite un règlement de 228 M$, et un jugement final d’approbation est rendu en 2016.

Le DOJ poursuit FedEx en soutenant que l’entreprise avait continué à transporter des colis de pharmacies en ligne illégales malgré des avertissements. Après le début du procès, le gouvernement abandonne toutes les charges en juin 2016.

FedEx finalise l’acquisition de TNT Express, élargissant fortement son réseau routier et express européen. L’intégration devient ensuite un axe majeur de transformation opérationnelle du groupe.

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Frederick W. Smith fonde Federal Express en 1971. Les opérations commencent en 1973 avec 186 colis livrés durant la première nuit, donnant naissance au modèle air-sol express intégré de la société.

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