Daewoo Engineering & Construction

Après la mort d’un travailleur sur un chantier de Siheung en 2025, des investigations ont porté en 2026 sur l’organisation de la sécurité et les responsabilités individuelles parmi les personnels concernés.

Une synthèse de données publiques couvrant 2022–2025 identifie plusieurs accidents mortels intervenus sur des chantiers de Daewoo E&C, suscitant des contrôles et un débat national sur la sécurité dans la construction.

Daewoo E&C et Samsung C&T ont échangé des accusations publiques concernant leurs offres dans le cadre de la compétition pour la rénovation du projet Gaepo Woosung 7.

Après une période de contrôle de créanciers et de KDB, le groupe Jungheung prend le contrôle de Daewoo E&C à l’issue de l’opération achevée en 2022.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet

L’entreprise figurait parmi les huit sociétés examinées dans l’entente présumée de Daegu. Les autorités n’ont pas déféré au parquet GS E&C ou Daewoo E&C, qui avaient coopéré à l’enquête de concurrence.

En 2015, la KFTC a annoncé des sanctions contre 23 entreprises pour coordination des adjudicataires sur 27 chantiers d’oléoducs de 2009 et 2011; cette entreprise figure dans la liste publiée.

Selon la KFTC, Hyundai E&C, Daewoo E&C et SK E&C ont coordonné des offres sur le projet ferroviaire Suseo–Pyeongtaek, conduisant à des amendes supplémentaires totalisant 8,08 milliards de wons.

En septembre 2015, le régulateur financier a retenu une sous-évaluation de pertes de construction de 389,6 milliards de wons sur dix chantiers et prononcé une amende de 2 milliards de wons contre Daewoo E&C ainsi que des mesures d’audit.

La KFTC a documenté des accords destinés à déterminer à l’avance les gagnants et les offres de couverture sur les tronçons de la ligne 2 d’Incheon, prononçant des injonctions et amendes contre 21 constructeurs. Cette société ou son prédécesseur figure nommément dans les accords détaillés.

Le régulateur a sanctionné onze constructeurs pour s’être concertés sur des adjudicataires et avoir présenté des offres de couverture pour plusieurs sections du canal Gyeongin Ara. L’entreprise examinée, ou Daelim Industrial pour DL E&C, figure parmi les sociétés visées.

La KFTC a reproché à Daewoo E&C un accord avec Kolon et Halla Industrial Development pour le centre de traitement des déchets de Namyangju; le régulateur a annoncé une amende de 2,32 milliards de wons et une saisine pénale.

Le régulateur sud-coréen a retenu que de grandes entreprises, dont ce constructeur ou son prédécesseur, avaient organisé la répartition de marchés publics de travaux du programme des Quatre Fleuves. Une amende administrative lui a été infligée.

La KFTC a sanctionné six grands constructeurs pour avoir préalablement réparti les six marchés du prolongement de la ligne 7. Le tronçon attribué au prédécesseur ou à la société examinée est le 703.

L’activité de construction Daewoo remonte à 1973; la société Daewoo Engineering & Construction moderne est issue de la réorganisation du groupe à la fin de 2000.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet