Cathay Pacific Airways

Un ancien pilote a poursuivi Cathay Pacific après son licenciement consécutif à son refus de se faire vacciner contre le Covid-19, en invoquant notamment l’ADA et le Railway Labor Act. Le tribunal de district a rejeté ses demandes ; en juin 2026, la Cour d’appel du 7e circuit a rejeté l’appel.

Cathay a licencié trois membres du personnel cabine après des accusations selon lesquelles des membres d’équipage avaient moqué ou discriminé des passagers ne parlant pas anglais sur un vol depuis Chengdu. La compagnie a ensuite annoncé des mesures de formation et de recrutement de personnel parlant mandarin.

Cathay Pacific a révélé en 2018 un accès non autorisé à des systèmes contenant des données d’environ 9,4 millions de passagers. Le régulateur hongkongais a conclu à des manquements aux principes de sécurité et de conservation des données et a émis un enforcement notice ; l’ICO britannique a ensuite imposé une amende de 500 000 livres au titre de son cadre applicable.

Cathay Pacific Group a annoncé une restructuration supprimant environ 8 500 postes, dont quelque 5 900 emplois effectivement occupés, et la cessation immédiate des opérations de Cathay Dragon. De nouveaux contrats et conditions ont aussi été proposés à certains personnels.

Après les manifestations de Hong Kong, l’autorité chinoise de l’aviation civile a imposé à Cathay des exigences concernant les personnels affectés aux vols vers la Chine continentale, en invoquant la sécurité. Cathay a suspendu ou licencié certains employés liés à des épisodes de protestation et le CEO Rupert Hogg ainsi que le directeur commercial ont démissionné dans un contexte de forte pression réglementaire et politique.

Après un conflit sur les plannings et une action de « contract compliance » organisée par le syndicat des pilotes, Cathay a licencié 49 pilotes en 2001. En 2012, la Court of Final Appeal a jugé que, pour les demandeurs concernés, le motif prédominant de licenciement était leur participation à des activités syndicales protégées et a retenu une violation de l’Employment Ordinance ; la décision a aussi examiné les manquements contractuels et les dommages de diffamation.

Trois membres du personnel cabine ont contesté le calcul de leurs indemnités de jours fériés et de congés annuels. En 2012, la Court of Final Appeal a jugé que la Line Duty Allowance, la Ground Duty Allowance et la Duty Free Sales Commission entraient dans la définition statutaire des salaires pour les calculs concernés ; la Cour a rendu une solution plus nuancée sur les jours de congé contractuels excédant le minimum légal.

Cathay Pacific a accepté de plaider coupable aux États-Unis pour fixation concertée de surtaxes de fret aérien et de payer une amende pénale de 60 millions de dollars. Des procédures reliées au même noyau cartel ont aussi abouti à des sanctions en Australie et en Nouvelle-Zélande.