American Airlines Group Inc. / American Airlines, Inc.

Le DOT a rejeté en 2026 plusieurs plaintes anciennes reprochant à American d’avoir présenté certains frais imposés par le transporteur comme des taxes ou d’avoir surfacturé certaines taxes sur billets prime.

Le DOT a modifié l’ordre de 2024 afin que 16,8 M$ supplémentaires soient consacrés à des équipements, systèmes et compensations améliorant la gestion des fauteuils roulants plutôt qu’au seul paiement au Trésor.

La Cour d’appel du premier circuit a confirmé la décision qui avait condamné et démantelé la Northeast Alliance entre American et JetBlue.

Le DOT a constaté de nombreuses violations des règles protégeant les passagers handicapés, notamment assistance en fauteuil tardive ou dangereuse et milliers de fauteuils ou scooters endommagés ou retardés. Une pénalité de 50 M$ a été prononcée.

Le DOJ et plusieurs États ont contesté la Northeast Alliance entre American et JetBlue. Un tribunal fédéral a conclu que l’accord supprimait une concurrence significative entre les compagnies dans le Nord-Est et a ordonné sa dissolution.

Le DOT a conclu qu’American avait laissé 43 vols domestiques dépasser trois heures au sol sans offrir la possibilité de débarquer et lui a imposé 4,1 M$ de pénalité.

Le DOT a imposé une nouvelle pénalité de 1 M$ après avoir constaté que dix vols domestiques et trois vols internationaux avaient dépassé les limites réglementaires de retard au sol.

Le DOT a sanctionné American de 1,6 M$ pour de multiples vols restés plus de trois heures au sol sans offrir aux passagers la possibilité de débarquer.

Le DOJ et plusieurs États ont contesté la fusion American-US Airways avant de conclure un accord imposant des cessions de créneaux et de portes dans plusieurs aéroports; la fusion a ensuite été réalisée et American Airlines Group est devenu le groupe consolidé.

Le vol American 587 s’est écrasé à Belle Harbor après la séparation du stabilisateur vertical; les 260 personnes à bord et cinq personnes au sol sont mortes.

Le vol American 1420 a dépassé la piste à Little Rock lors d’un atterrissage nocturne sous orages, provoquant des décès et de nombreux blessés.

L’histoire d’American remonte à un vol postal régulier de 1926; plus de 80 petites compagnies sont ensuite consolidées et American Airways devient American Airlines, Inc. en 1934.

Statut judiciaire — texte source

Sans objet