Wabtec

Une charge déposée le 13 février 2025 allègue un refus de fournir des informations au syndicat à Erie. Le dossier demeure ouvert dans le registre NLRB consulté.

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Plusieurs charges NLRB déposées fin 2025 et en 2026 à Erie ont porté sur une modification ou répudiation alléguée de convention collective et la négociation. Certains dossiers ont été différés ou clos, tandis que d'autres sont restés ouverts ou ont fait l'objet d'un recours après rejet.

Une autre charge NLRB déposée en novembre 2023 alléguait des mesures disciplinaires ou licenciements illicites. Le dossier a été rejeté en août 2025 et l'appel a été refusé en décembre 2025.

Une charge de juin 2024 alléguait interrogatoires, déclarations coercitives, règles coercitives et représailles contre des activités concertées. L'affaire s'est conclue par un accord bilatéral en mars 2025.

Une charge déposée en septembre 2023 à Erie alléguait notamment relocalisation ou sous-traitance et négociation de mauvaise foi. La charge a finalement été retirée et le dossier clos en avril 2024.

Wabtec finalise en février 2019 sa fusion avec GE Transportation, transformant fortement la taille et le périmètre du groupe.

Le DOJ a poursuivi Wabtec et Knorr-Bremse en 2018 pour des accords de non-débauchage qui auraient restreint la concurrence pour les salariés pendant plusieurs années; le règlement a interdit la poursuite de tels accords et imposé des mesures de conformité.

Le DOJ a contesté l'acquisition de Faiveley par Wabtec et exigé la cession complète de l'activité américaine de freins pour wagons de fret de Faiveley pour résoudre ses préoccupations de concurrence.

Westinghouse Air Brake Company et MotivePower Industries finalisent leur fusion le 19 novembre 1999; l'ensemble prend le nom Wabtec Corporation.

Wabtec rattache ses origines à l'invention et au développement du frein pneumatique par George Westinghouse en 1869.

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