Valtteri Bottas

Lors de sa dernière course avec Sauber, Bottas entra d’abord en contact avec Sergio Pérez au départ et reçut dix secondes pour avoir causé la collision. Plus tard, il bloqua ses roues et heurta Kevin Magnussen; il reconnut cette seconde collision comme son erreur et reçut cinq places de recul à appliquer s’il revenait sur une grille de F1.

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Russell et Bottas eurent un violent accident à très haute vitesse à Imola alors que le pilote Williams tentait de dépasser. Les deux hommes se reprochèrent d’abord mutuellement la collision, et Russell alla confronter Bottas dans son cockpit.

En essais libres au Red Bull Ring, Bottas accéléra trop fort en quittant son emplacement et fit pivoter sa Mercedes dans la voie des stands près du personnel McLaren. Les commissaires qualifièrent l’incident de conduite potentiellement dangereuse et le pénalisèrent de trois places et deux points.

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Sous la pluie au départ du GP de Hongrie, Bottas freina trop tard et percuta Lando Norris, qui fut projeté vers Max Verstappen tandis que Sergio Pérez fut également impliqué. Bottas, Norris et Pérez abandonnèrent. Les commissaires lui infligèrent cinq places de recul pour Spa et deux points de pénalité.

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En qualifications au Qatar, Bottas ne ralentit pas sous un drapeau jaune simple après l’arrêt de Pierre Gasly sur la ligne droite. Il admit ne pas avoir vu le signal et reçut trois places de recul ainsi qu’un point de pénalité.

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Après le restart tardif à Hockenheim, Bottas attaqua Hamilton pour la victoire. Mercedes lui ordonna rapidement de « hold position », mettant fin au duel et garantissant le doublé de l’équipe.

Poleman et leader net à Sotchi, Bottas reçut l’ordre de laisser Hamilton passer afin de maximiser l’avance du Britannique au championnat. Il termina deuxième alors qu’il semblait en position de gagner, provoquant un vaste débat sur l’équité sportive des consignes.