Wärtsilä

Wärtsilä annonce une nouvelle expansion de capacité du Sustainable Technology Hub, avec un objectif d’environ 2,2 fois le niveau opérationnel de 2025 une fois pleinement mise en service au premier trimestre 2029.

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Après une revue stratégique, Wärtsilä sépare ses activités Energy et Energy Storage; en 2026 l’Energy Storage est classée en actifs destinés à la vente et activités abandonnées.

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Wärtsilä finalise les cessions de Water & Waste à Solix et de Gas Solutions à Mutares; le groupe indique que Portfolio Business n’a alors plus d’activités restantes.

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Wärtsilä signe un accord pour créer une coentreprise 50/50 avec RCT Solutions autour de son activité mondiale Energy Storage.

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Wärtsilä annonce en 2022 un plan de centralisation de la fabrication européenne de moteurs quatre temps à Vaasa et de réduction de la production à Trieste, avec coûts de transformation associés.

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Wärtsilä cède en 2025 Automation, Navigation & Control Systems puis Marine Electrical Systems dans le cadre de son recentrage.

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Wärtsilä indique être défenderesse dans plusieurs affaires juridiques liées à son activité ordinaire, dont une réclamation d’une taille inhabituellement importante.

Wärtsilä réduit puis cesse ses activités en Russie; le groupe comptabilise environ 200 M€ de provisions/ajustements liés au retrait et annonce l’achèvement de la sortie en juillet 2022.

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Wärtsilä finalise l’acquisition de Transas pour 210 M€ de valeur d’entreprise, ajoutant des technologies de navigation, simulation, trafic maritime et produits numériques.

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Wärtsilä finalise l’acquisition de Greensmith, acteur des logiciels et systèmes intégrés de stockage d’énergie à l’échelle du réseau.

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Wärtsilä acquiert Weir American Hydro, spécialiste nord-américain des améliorations et services pour turbines hydrauliques et pompes.

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Wärtsilä finalise l’acquisition de Hamworthy, fournisseur britannique de systèmes marins, offshore et environnementaux, pour renforcer son offre intégrée.

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Wärtsilä et Hyundai Heavy Industries conviennent de créer en Corée une coentreprise détenue à 50/50 pour fabriquer des moteurs dual-fuel destinés notamment aux méthaniers.

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Wärtsilä inaugure à Wuxi sa première unité de production entièrement détenue en Chine.

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Wärtsilä met en place avec CME, au sein du groupe CSSC, une coentreprise de fabrication d’hélices en Chine.

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Wärtsilä acquiert John Crane-Lips, renforçant sa position dans les systèmes de propulsion et l’offre marine intégrée.

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Wärtsilä acquiert Sermet Oy, spécialiste finlandais de chaudières de petite et moyenne taille fonctionnant notamment aux biocombustibles.

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Une assemblée extraordinaire approuve le changement de nom de Metra en Wärtsilä.

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Metra et Fincantieri combinent Wärtsilä Diesel, New Sulzer Diesel et Diesel Ricerche pour créer Wärtsilä NSD, Fincantieri prenant une participation minoritaire.

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Wärtsilä et Lohja signent un accord de fusion en 1989; en 1990 Wärtsilä est fusionnée avec Lohja et le groupe prend le nom Metra.

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Wärtsilä signe un accord de licence avec Friedrich Krupp Germania Werft, marquant le début de son activité historique dans les moteurs diesel.

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Sous Wilhelm Wahlforss, Wärtsilä devient un groupe multisectoriel; l’acquisition en 1935 d’une majorité dans Kone- ja Siltarakennus apporte notamment le contrôle des chantiers Hietalahti et Crichton-Vulcan.

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La société de scierie et sidérurgie adopte le nom Wärtsilä Ab en 1898 puis devient Ab Wärtsilä Oy en 1907.

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L’origine de Wärtsilä remonte à l’autorisation de construire une scierie près des rapides de Värtsilä/Tohmajärvi en 1834.

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