Uber Technologies, Inc.

La FTC a poursuivi Uber en alléguant des inscriptions ou facturations Uber One sans consentement suffisant, des promesses d’économies trompeuses et une résiliation plus difficile que le slogan « cancel anytime ». Une seconde plainte amendée était encore pendante en mai 2026.

Le régulateur néerlandais a infligé à Uber 825 M€ pour des suspensions ou désactivations de comptes de chauffeurs reposant selon lui sur des décisions automatisées sans information suffisante ni supervision humaine significative.

Uber a accepté de payer 271,8 M AUD pour régler une action collective de plus de 8 000 propriétaires et chauffeurs de taxis et véhicules de location alléguant des pertes dues à l’expansion d’Uber dans un cadre de licences contesté.

Un juge fédéral américain a rejeté une action d’actionnaires alléguant qu’Uber avait trompé le marché en dissimulant l’utilisation d’une filiale néerlandaise comme paradis fiscal et certains éléments issus des « Uber Files ».

L’autorité néerlandaise de protection des données a infligé à Uber 290 M€ pour avoir transféré des données de chauffeurs européens vers les États-Unis sans garanties jugées suffisantes après l’invalidation du Privacy Shield.

Le procureur général de New York a conclu avec Uber un règlement de 290 M$ après une enquête ayant constaté des retenues de taxes et frais sur les revenus de chauffeurs et l’absence de certains avantages. L’accord ajoute notamment congés maladie, plancher de rémunération et transparence.

Le DOJ a poursuivi Uber au titre de l’Americans with Disabilities Act pour des frais d’attente appliqués à des passagers ayant besoin de davantage de temps pour embarquer en raison d’un handicap. Le règlement prévoit des dérogations, remboursements et plusieurs millions de dollars de compensation pour plus de 65 000 utilisateurs.

La Cour suprême britannique a rejeté l’appel d’Uber et confirmé que les chauffeurs demandeurs étaient des « workers » bénéficiant notamment du salaire minimum et des congés payés, et que le temps de travail pouvait inclure les périodes connectées à l’application sous les conditions retenues par le tribunal du travail.

Un véhicule d’essai autonome d’Uber ATG a tué une piétonne à Tempe, Arizona. Le NTSB a retenu comme cause probable la distraction de l’opératrice et comme facteurs contributifs des procédures inadéquates d’évaluation des risques, une supervision inefficace des opérateurs et une culture de sécurité insuffisante chez Uber ATG.

La FTC a reproché à Uber des déclarations trompeuses sur la sécurité et la protection des données. Après avoir appris qu’Uber n’avait pas révélé pendant plus d’un an une importante violation de 2016 survenue durant l’enquête, la FTC a renforcé le règlement et adopté un ordre final en 2018.

Waymo avait accusé Uber d’avoir bénéficié de secrets commerciaux emportés par un ancien ingénieur de Google. Après le début du procès, Uber a conclu un règlement comprenant des actions valorisées à environ 245 M$ et des garanties sur l’absence d’utilisation d’informations confidentielles de Waymo.

Uber a accepté un jugement de 20 M$ pour régler des accusations de la FTC selon lesquelles la société avait exagéré les revenus potentiels de chauffeurs et présenté de façon trompeuse certains financements de véhicules.

Le service à l’origine d’Uber est lancé à partir de 2009; UberCab est constitué en 2010 et la société prend ensuite le nom Uber Technologies.

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