Sumitomo Rubber Industries

Sumitomo Rubber a rappelé en mars 2026 certains pneus hiver poids lourds/bus DUNLOP SP062 après identification d’un contrôle insuffisant d’un équipement de détection pouvant conduire à un revêtement de caoutchouc insuffisant autour des matériaux acier du flanc. Deux pneus présentant gonflement ou fissure avaient été signalés à partir d’avril 2025.

Sumitomo Rubber a finalisé le 7 mai 2025 l’acquisition auprès de Goodyear des droits de marque et droits contractuels Dunlop pour les pneus quatre roues en Europe, Amérique du Nord et Océanie. La société a indiqué un montant de 631 millions USD pour droits et support de transition, auquel s’ajoutaient 104 millions USD pour les stocks.

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En 2025, Sumitomo Rubber a lancé aux États-Unis le rappel de 57 pneus moto Dunlop TT93GP PRO / TT93FGP PRO, après migration involontaire d’un composé de flanc sur la bande de roulement pouvant réduire l’adhérence en conduite agressive. Au Japon, le groupe a conduit une campagne de remplacement beaucoup plus large sur des pneus mini-moto concernés par un problème de gestion d’équipement de fabrication.

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En novembre 2024, Sumitomo Rubber USA a rappelé 150 pneus Falken WildPeak AT4W. Environ 27 pneus pouvaient avoir été fabriqués avec un pli nylon et un pli polyester au lieu des deux plis polyester indiqués sur le marquage, créant une non-conformité d’étiquetage/construction.

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Sumitomo Rubber USA a rappelé 1 900 Falken Wildpeak AT3W et HT02 après identification d’une erreur de fabrication susceptible de perforer le flanc et de provoquer une fuite d’air, avec non-conformité potentielle à FMVSS 139.

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En juillet 2021, Sumitomo Rubber a reconnu que des inspections de certaines défenses marines fabriquées à Kakogawa avaient utilisé des méthodes différentes des lignes directrices applicables et que des données avaient été modifiées. L’entreprise avait identifié 5 389 unités livrées dans 500 projets depuis mai 2016 et lancé une enquête spéciale.

Sumitomo Rubber a également reconnu en juillet 2021 qu’environ 400 000 pneus de première monte produits par sa filiale sud-africaine entre août 2017 et mai 2021 comportaient, pour certains, des différences par rapport aux spécifications convenues avec les clients, notamment sur les limites d’uniformité et la forme du talon.

Sumitomo Rubber a finalisé en avril 2017 l’acquisition auprès de Sports Direct de droits de marque Dunlop dans différents pays ainsi que des activités internationales de produits sportifs et de licences, pour 137,5 millions USD.

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Goodyear avait lancé en janvier 2014 une procédure d’arbitrage ICC dans le cadre de son alliance avec Sumitomo Rubber. Les groupes ont conclu le 4 juin 2015 un accord de dissolution: Sumitomo devait recevoir environ 271 millions USD de numéraire et environ 55 millions USD de remboursement de dettes; l’arbitrage devait être retiré à l’entrée en vigueur. La dissolution a été achevée le 1er octobre 2015.

Sumitomo Rubber et Goodyear ont conclu en 1999 une alliance pneus et créé des structures de coentreprise en Amérique du Nord, en Europe et au Japon, avec partage territorial des droits Dunlop.

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L’histoire du groupe remonte à 1909 avec le démarrage à Kobe de la première usine moderne de caoutchouc du Japon comme branche de Dunlop Rubber; l’activité a été constituée en société japonaise en 1917.

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