Steve Burns (Lordstown Motors)

La SEC règle des accusations civiles selon lesquelles Burns a induit les investisseurs en erreur sur la nature et la qualité des précommandes d’Endurance. Il accepte une injonction, une amende de 175 000 dollars et une interdiction de deux ans de diriger une société cotée.

Karma Automotive poursuit Lordstown Motors, Steve Burns et d’autres personnes en alléguant l’utilisation d’une perspective de partenariat pour recruter des salariés et obtenir des informations confidentielles.

Après son départ, Burns vend progressivement ses actions Lordstown et ne détient plus d’actions en juin 2023 ; les ventes cumulées sont rapportées à environ 66 millions de dollars.

Lordstown Motors se place sous Chapter 11 après des difficultés de production, de financement et un conflit avec Foxconn.

LAS Capital, structure contrôlée par Burns, remporte l’appel d’offres sur certains actifs de Lordstown et conclut l’achat pour 10,2 millions de dollars.

Burns affirme que Lordstown dispose de plus de 100 000 précommandes non contraignantes provenant principalement de flottes commerciales. Le comité spécial puis la SEC concluent que cette présentation donnait une image irréaliste de la demande.

Hindenburg Research accuse Lordstown et Burns d’avoir gonflé la demande et caché des obstacles de production. Le comité spécial rejette plusieurs affirmations comme fausses ou trompeuses mais confirme des inexactitudes relatives aux précommandes.

Steve Burns quitte immédiatement ses fonctions de CEO et d’administrateur, en même temps que le CFO Julio Rodriguez, après la publication des conclusions sur les précommandes et une crise de financement.