Philippe Tabarot

Philippe Tabarot a porté en 2023 un texte d'encadrement du droit de grève puis a été rapporteur en 2024 d'une proposition prévoyant notamment la possibilité de suspendre l'exercice du droit de grève pendant certaines périodes de grands départs. Le sujet a opposé continuité du service public et protection d'un droit constitutionnel.

À la suite d'un signalement de la HATVP en juillet 2021, le Parquet national financier a ouvert une enquête préliminaire portant sur les différentes fonctions rémunérées de Philippe Tabarot au Cannet et au sein d'un GIP local. Les qualifications rapportées sont prise illégale d'intérêts, détournement de fonds publics et recel ; des perquisitions ont eu lieu en 2022.

Éric Ciotti a saisi la Cour de justice de la République en affirmant que Philippe Tabarot l'avait menacé et insulté lors d'un échange à Nice. La commission des requêtes a classé la plainte, indiquant qu'elle n'était accompagnée d'aucune pièce de nature à conforter les allégations.

Comme vice-président de la région Sud chargé des transports, Philippe Tabarot a porté l'ouverture à la concurrence de lignes TER, notamment Marseille–Nice, attribuée à Transdev. Il a défendu cette stratégie par le doublement annoncé de l'offre à coût comparable, tandis qu'une partie des organisations syndicales et des défenseurs du monopole public l'ont combattue.

Quelques jours après sa nomination aux transports, Philippe Tabarot a suscité une forte réaction syndicale en commentant le suicide d'un conducteur de TGV en insistant sur l'absence de risque pour les voyageurs et sur des éléments personnels concernant le conducteur. SUD-Rail et la CGT ont jugé ces propos prématurés et irrespectueux.

La succession de Bernard Brochand à Cannes a opposé violemment Philippe Tabarot à David Lisnard. L'UMP n'a pas tranché entre eux et les deux camps ont échangé publiquement des accusations très dures sur leurs méthodes, leur caractère et leur rapport au pouvoir local.