Mick Schumacher

Schumacher perdit le contrôle de sa Haas en Q2 en Arabie saoudite et heurta violemment le mur, encaissant environ 33G. Il fut hospitalisé par précaution et Haas retira la voiture de la course en raison des dégâts.

À Monaco, Schumacher perdit l’arrière de sa Haas dans la section de la Piscine et heurta violemment les barrières; l’impact sépara l’arrière de la voiture du châssis. Il sortit indemne, mais le patron Günther Steiner exprima publiquement sa frustration après un nouveau crash coûteux.

Après les essais libres au Japon, Schumacher se crasha en revenant aux stands après un départ d’essai, endommageant lourdement la voiture et manquant FP2. Steiner jugea l’accident « self-inflicted » malgré les explications du pilote sur la visibilité et la température des pneus.

Haas annonça qu’elle remplacerait Schumacher par Nico Hülkenberg pour 2023. Le pilote avait marqué ses premiers points mais restait derrière Kevin Magnussen et avait subi plusieurs accidents majeurs coûteux.

À Abu Dhabi, Schumacher tenta de dépasser Nicholas Latifi au virage 5 et le percuta. Les commissaires le jugèrent entièrement responsable et lui infligèrent cinq secondes lors de sa dernière course avec Haas.

Attribution

Directly implicated

La relation entre Schumacher et Nikita Mazepin se détériora fortement : Schumacher accusa son coéquipier d’avoir failli le pousser contre le mur à Bakou; à Zandvoort, les deux s’opposèrent sur l’ordre de passage et bloquèrent Vettel, mais les commissaires ne sanctionnèrent personne; à Monza, Mazepin fit tourner Schumacher et fut pénalisé.