Lockheed Martin

Le GAO a documenté des retards importants sur le F-35, notamment des livraisons 2024 toutes en retard, avec une moyenne de 238 jours, ainsi que des difficultés liées au TR-3, au Block 4 et au soutien. En 2026, le GAO a encore relevé des coûts de soutien en hausse et des objectifs de performance non atteints.

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Lockheed Martin a accepté en 2025 de payer 29,74 millions de dollars pour résoudre des allégations de prix défectueux sur certains contrats F-35, en plus d’environ 11,3 millions de dollars déjà versés au gouvernement dans le cadre du dossier.

Lockheed Martin a conclu un accord avec le Department of Labor portant sur 700 000 dollars d’arriérés et intérêts pour résoudre des allégations de discrimination à l’embauche ayant affecté des candidats asiatiques, afro-américains et hispaniques.

Lockheed Martin a accepté de payer 115 000 dollars pour régler une action de l’EEOC portant sur une discrimination liée au handicap et des représailles alléguées.

Sandia Corporation, alors filiale à 100 % de Lockheed Martin, a accepté de payer 4,7 millions de dollars pour résoudre des allégations selon lesquelles des fonds fédéraux avaient été utilisés de façon irrégulière dans une campagne de lobbying visant à obtenir une prolongation de contrat sans mise en concurrence.

Lockheed Martin Integrated Systems a accepté de verser 27,5 millions de dollars pour résoudre des allégations de surfacturation liées à des employés qui n’auraient pas satisfait aux exigences contractuelles de qualification.

Lockheed Martin a accepté un règlement de 15,85 millions de dollars pour résoudre des allégations selon lesquelles des coûts d’outillage gonflés par un sous-traitant avaient été répercutés au gouvernement et insuffisamment contrôlés.

Lockheed Martin a accepté de payer 2 millions de dollars pour résoudre des allégations issues de la soumission frauduleuse alléguée d’informations ou de demandes de paiement sur un contrat gouvernemental.

Lockheed Martin a accepté de verser 10,28 millions de dollars pour régler des allégations selon lesquelles des taux de frais généraux avaient été surévalués sur des contrats fédéraux entre 1996 et 2000.

Lockheed Martin a conclu avec l’EEOC un accord de 2,5 millions de dollars pour régler un litige portant sur un environnement de travail racialement hostile et des représailles alléguées.

Lockheed Martin Global Telecommunications a accepté de payer 773 000 dollars pour régler une action de l’EEOC alléguant que huit salariés avaient été licenciés en raison de leur âge.

Lockheed Martin a accepté de verser 10,5 millions de dollars pour résoudre des allégations fédérales concernant des paiements d’avancement considérés comme prématurés ou excessifs sur certains contrats.

Lockheed Martin et BAE Systems ont accepté de verser ensemble 6,2 millions de dollars pour résoudre des allégations liées à des ensembles de capteurs d’accéléromètre non conformes fournis au gouvernement.

Lockheed Martin Tactical Systems a accepté un règlement de plus de 2 millions de dollars concernant l’allégation selon laquelle certains coûts de soumission et de proposition avaient été imputés à tort au gouvernement sur des travaux liés à Trident.

Lockheed Martin naît officiellement de la fusion de Lockheed Corporation et Martin Marietta Corporation.

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La FTC a estimé que la fusion, alors valorisée à plus de 9 milliards de dollars, soulevait des risques concurrentiels sur plusieurs marchés de défense et a imposé des garde-fous destinés notamment à préserver l’accès aux équipes et technologies nécessaires à la concurrence.

Avant la création de Lockheed Martin, Lockheed Corporation a plaidé coupable dans un dossier FCPA portant sur un paiement destiné à influencer l’obtention d’un contrat égyptien de C-130.