Japan Airlines

En mai 2026, deux membres du personnel cabine ont enfreint des règles d’alcool ; un membre senior a retardé un test en espérant une baisse du taux, puis des déclarations inexactes ont été faites. Le MLIT a estimé que le système de gestion de la sécurité n’avait pas réagi correctement malgré les signaux disponibles et a adressé un avertissement sévère à JAL en juin 2026.

Le MLIT a conclu qu’un commandant et un copilote du vol JAL774 avaient enfreint les règles internes d’alcool et coopéré à des déclarations inexactes ou à une dissimulation, tandis que le dispositif de test et de contrôle de la compagnie présentait des faiblesses. Une recommandation d’amélioration a été adressée à JAL.

Un commandant JAL a de nouveau consommé de l’alcool au-delà des règles internes pendant une escale, ce qui a contribué au retard de trois vols. Le MLIT a considéré que le comportement individuel était grave mais a aussi relevé une supervision insuffisante et des faiblesses du système de gestion de la sécurité, puis a adressé un avertissement sévère à JAL.

Le MLIT a regroupé plusieurs événements récents de JAL — dont un franchissement ou mouvement au sol sans autorisation à Seattle, une erreur de roulage à San Diego entraînant une remise de gaz d’un autre appareil, un dépassement de ligne d’arrêt à Fukuoka et un contact d’aile — et a adressé un avertissement sévère en 2024.

Après un incident impliquant du personnel cabine en juin 2018 et un avertissement sévère, un nouvel incident d’alcool en décembre 2018 a conduit le MLIT à adresser en janvier 2019 une recommandation d’amélioration à Japan Airlines. Le ministère a estimé que les mesures précédentes n’avaient pas suffi à prévenir la récidive.

Un copilote de Japan Airlines a plaidé coupable au Royaume-Uni après avoir été contrôlé avant un vol avec une alcoolémie très supérieure à la limite légale applicable au personnel aéronautique. Il a été condamné à dix mois de prison.

Sur un vol au départ de Paris-Charles-de-Gaulle, un passager a embarqué sans que la procédure de contrôle soit correctement achevée ; l’avion a commencé son mouvement avec un nombre de personnes supérieur à la capacité autorisée avant de revenir. Le MLIT a adressé un avertissement sévère à JAL.

JAL a annoncé qu’un accès non autorisé à son système JAL Mileage Bank avait affecté les données de 4 131 clients selon son bilan final, après une enquête interne et des mesures de sécurité supplémentaires.

Le MLIT a constaté que des sangles de dispositifs d’évacuation avaient été mal fixées sur des appareils de JAL, dans un contexte où la maintenance concernée avait été réalisée par un prestataire. Le ministère a adressé un avertissement sévère et demandé un renforcement de la gestion des sous-traitants.

Un commandant de vol cargo JAL avait permis au copilote de s’asseoir à sa place pour une photographie et avait manqué à des obligations de veille en vol. Après enquête, le MLIT a adressé un avertissement sévère à la compagnie et prononcé des suspensions de fonctions de pilote de 45 jours pour le commandant et de 20 jours pour le copilote.

La JFTC a examiné des tarifs intérieurs de Japan Airlines et All Nippon Airways soupçonnés d’être déraisonnablement bas ou discriminatoires. Elle a clos l’enquête après n’avoir pas pu confirmer les conditions nécessaires à une violation de l’Antimonopoly Act.

Japan Airlines International a accepté de plaider coupable aux États-Unis pour avoir participé à une entente visant les tarifs et surtaxes de fret aérien sur certaines liaisons internationales, avec une amende pénale de 110 millions de dollars.

Après plusieurs événements en 2005 — notamment une porte de sortie non correctement armée, l’utilisation de pièces de train d’atterrissage inappropriées sur un Boeing 747 et un incident lié à la compréhension d’une instruction du contrôle aérien — le MLIT a émis un ordre d’amélioration à Japan Airlines International ainsi que des avertissements concernant la gouvernance du groupe.