Alaska Air Group

Après plusieurs jalons d’intégration, Air Group modifie son reporting pour refléter un segment consolidé de transport aérien de passagers.

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Le groupe étend son réseau au-delà de l’Amérique, de l’Asie et du Pacifique avec le démarrage de liaisons vers l’Europe en 2026.

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Le NTSB conclut que des déficiences de formation, de procédures et de contrôle chez Boeing ont conduit à la fermeture de la porte-bouchon sans les quatre boulons de retenue requis avant livraison de l’avion à Alaska.

Air Group lance Atmos Rewards en combinant Alaska Mileage Plan et HawaiianMiles dans un programme unifié.

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La FAA reconnaît Alaska et Hawaiian comme une seule compagnie opérationnelle sous le certificat Alaska, tout en maintenant Hawaiian comme marque commerciale distincte.

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Une porte-bouchon de sortie médiane se détache d’un Boeing 737-9 peu après le décollage de Portland, provoquant une dépressurisation rapide; huit personnes subissent des blessures mineures.

Après l’incident, les 737-9 sont temporairement immobilisés pour inspections et mesures de sécurité avant retour progressif en service.

Le DOT exige des protections contraignantes sur les miles, les routes essentielles, l’accès à Honolulu, le placement familial et certaines compensations avant d’autoriser le rapprochement à avancer.

Alaska Air Group finalise l’acquisition de Hawaiian Holdings, qui devient une filiale du groupe.

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Alaska Air Group conclut un accord pour acquérir Hawaiian Holdings et intégrer Hawaiian Airlines au groupe.

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Alaska Airlines rejoint l’alliance oneworld, étendant les connexions et avantages de fidélité internationaux.

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Virgin America est légalement fusionnée avec Alaska Airlines et leurs certificats d’exploitation sont combinés.

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Alaska Air Group conclut l’acquisition de Virgin America dans une transaction d’environ 4 milliards de dollars.

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Le DOJ exige qu’Alaska réduise substantiellement le périmètre de son codeshare avec American Airlines afin de permettre la réalisation de l’acquisition de Virgin America.

Alaska finalise l’acquisition de Virgin America après les remèdes antitrust.

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Le NTSB retient l’usure excessive de l’écrou du jackscrew liée à une lubrification insuffisante par Alaska Airlines comme cause probable, avec des intervalles de maintenance prolongés d’Alaska et approuvés par la FAA parmi les facteurs contributifs.

Le vol 261, MD-83, s’écrase dans le Pacifique près de la Californie après une perte de contrôle; les 88 personnes à bord décèdent.

Air Group acquiert Horizon Air, opérateur régional fondé en 1981.

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Alaska Air Group est constitué dans le Delaware en 1985 comme société mère du groupe.

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L’activité qui devient Alaska Airlines commence en 1932 et la compagnie est incorporée en Alaska en 1937.

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