A.P. Moller - Maersk A/S

La Federal Maritime Commission récupère 1,9 M$ de Maersk pour résoudre des allégations selon lesquelles des frais de détention avaient été imposés à des tiers n’ayant pas consenti à être liés par les connaissements, contrats de service ou tarifs applicables. Maersk accepte aussi remboursements ou annulations et modifie ses règles tarifaires.

Hope Hicks, ancienne cadette à bord d’un navire exploité par Maersk Line Limited, engage une action concernant une agression sexuelle et du harcèlement durant son Sea Year 2019. Les parties annoncent un règlement confidentiel en 2022 et MLL met en avant un programme de formation, signalement et responsabilité.

Un incendie majeur éclate dans une cale du Maersk Honam et cinq membres d’équipage meurent. Maersk introduit ensuite des règles de stockage fondées sur le risque pour les marchandises dangereuses et coopère avec des organismes techniques pour renforcer la sécurité.

Le FPSO North Sea Producer, détenu via une coentreprise à 50 % par Maersk, est vendu en 2016 puis envoyé par son nouvel acquéreur dans un chantier de recyclage au Bangladesh ne répondant pas aux standards du Hong Kong Convention. Maersk renforce ensuite ses clauses de vente et dialogue avec des experts de l’ONU.

A.P. Moller - Maersk est frappé par NotPetya, qui perturbe fortement ses activités de transport et terminaux. Le groupe estime l’impact financier à environ 250–300 M$ entre pertes de revenus, restauration informatique et coûts opérationnels exceptionnels.

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Maersk Line finalise l’acquisition du transporteur allemand Hamburg Süd pour une valeur d’entreprise de 3,7 Md€ après obtention des autorisations réglementaires, consolidant fortement sa position dans le transport conteneurisé.

Maersk Line Limited accepte 31,9 M$ pour résoudre des allégations selon lesquelles elle aurait surfacturé le Département de la Défense pour le transport de conteneurs en Irak et en Afghanistan, notamment sur réfrigération, détention, retards, suivi GPS et stockage.

Maersk Line Limited et deux filiales américaines versent 3,0884 M$ pour résoudre des allégations OFAC portant sur 4 714 expéditions liées à l’Iran ou au Soudan entre 2003 et 2007, sans licences appropriées selon l’autorité.

A.P. Møller, avec le soutien de son père Peter Mærsk Møller, crée à Svendborg la compagnie qui deviendra A.P. Moller - Maersk. Le groupe se développe ensuite du transport maritime vers les terminaux et la logistique intégrée.

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